2023年12月27日，马士基宣布逐步对红海复航并列出具体59艘复航船舶；12月31日，Maersk Hangzhou 轮被袭；2024年1月2日马士基宣布无限期红海停航；1月3日美联合多国向胡塞武装发出“最后通牒”.....

就在全世界都在关注曼德海峡是否已死？绕道好望角是否成为新常态之时，红海危机出现“重要拐点”！

据最新获悉，为缓解红海紧张局势，也门胡塞武装日前提出一项避免“红海军事化”的提议并公布了具体措施。

据也门通讯社（SABA）报道，也门胡塞武装高级领导人穆罕默德·阿里·胡塞1月7日发表声明称，只要通过红海的船只声明“与以色列没有关系”，就不会遭到袭击。

穆罕默德·阿里·胡塞重申，也门胡塞武装在红海地区的行动是为了制止以色列的侵略行为，迫使以色列解除对加沙地带的围困。他批评称，“美国、英国或其他任何阻止我们拦截以色列船只的人，都是在执行以色列的要求，并庇护以色列的罪行。”

穆罕默德·阿里·胡塞最新声明

接下来全球商船如何安全通过曼德海峡？胡塞武装不仅给出了具体操作细则，甚至给出了具体的案例！

胡塞武装高级领导人穆罕默德·阿里·胡塞向国际航运公司提议，每艘经过红海、曼德海峡或阿拉伯海的船只可以提前声明“与以色列没有任何关系”，“这一步骤不需要将红海军事化，也不会损害国际航运。

有了这个步骤，船只可以继续安全航行，没有任何障碍，避免了绕过好望角的麻烦。”

穆罕默德·阿里·胡塞还在社交平台X（原推特）上举例如何声明与“以色列没有关系”，他列举了一艘运力为3429标箱、船名为XIN H* ** 轮的集装箱船，如何按照以上操作、并顺利通过曼德海峡的过程

胡塞武装举例说明如何安全通过曼德海峡

安全通行的前提是标注“VL NO CONTACT ISREAL"

通过船讯网为壹航运提供的航行数据显示，穆罕默德·阿里·胡塞举例的“XIN H* **”轮确实已经安全通过红海及曼德海峡，并在前往下一个港口中国太仓港的途中。

但胡塞武装高级领导人穆罕默德·阿里·胡塞在公布通行细则的同时，也警告称，如果船只发布“虚假通报”，在通过红海后前往以色列控制的港口，它将被也门胡塞武装列入“黑名单”，并在下一次试图通过红海时被扣押。

自本轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装频频对红海商船发动袭击，以表示对巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）的支持。美国、英国、法国等国家则在12月宣布组建名为“繁荣卫士”的多国海上联军予以威慑，以保护船只免受袭击。

当地时间1月3日，以美国为首的14个国家发布联合声明，对胡塞武装发出“最后通牒”，要求胡塞武装停止海上袭击，释放扣押的船只和船员。声明警告称，如果胡塞武装继续“威胁生命、全球经济和关键航道上的商业自由流动”，他们将为由此引发的后果“承担责任”。

14国此前向胡塞武装发出“最后通牒”

据阿拉伯新闻网报道，美国中央司令部6日报告称，美国海军“拉布恩”号导弹驱逐舰当天上午击落了一架从胡塞武装控制区起飞的无人机。

对于14国发出的“最后通牒”，也门胡塞武装发言人达伊夫·阿拉·沙米4日回应称，美国组建的所谓护航联盟试图掩盖以色列的罪行，其目的是保护以色列船只及以色列的罪行，而不是像美国及西方国家所声称的保护红海和曼德海峡的航行安全。

他强调，胡塞武装只会袭击以色列船只或前往以色列控制港口的船只，“红海地区的航行是安全的”。

半岛电视台指出，由于红海紧张局势加剧，全球主要国际航运公司船只决定避开红海，从非洲南端好望角绕行。这条航运路线的距离更远、成本更高，使得海上航运的行程增加了约9天，成本增加了至少15%

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